Prosadíme urychlenou dostavbu či modernizaci dopravní infrastruktury, na které je rozvoj našeho kraje závislý. Uděláme vše proto, aby stát co nejdříve dokončil dálnice vedoucí naším krajem D6 a D7 a Pražský okruh – D0, z níž chybí zrovna ty části důležité pro obyvatele našeho kraje. Uděláme vše proto, aby se ekologistickým organizacím nepodařilo dosáhnout uzavření D8.

Dálnice musí být vybaveny dostatečnou kapacitou odpočívek pro kamiony, které dnes nebezpečně stojí například na dálničních sjezdech. Dotáhneme projekt výstavby krajské odstavné plochy pro kamiony v průmyslové zóně Triangle, který jsme připravili před pěti lety a který od té doby, za vlády ANO a ODS, ležel v šuplíku.

Vedle dálnic musí stát přestat ignorovat četné problémy silnic první třídy na území našeho kraje, zejména páteřní silnice I/13, kde dlouhá léta chybí potřebná zkapacitnění v podobě obchvatu Klášterce nad Ohří, čtyřpruhu mezi Kláštercem a Chomutovem, tunelu pod Bílinou nebo Kladrubské a Folknářské spojky.

V kraji budeme pokračovat v opravách a zkapacitněních silnic II. a III. třídy, zaměříme se na potřebné rekonstrukce zanedbaných mostů. Opravy budeme důsledně plánovat za pomoci výsledků pasportizace a v koordinaci s obcemi a správci sítí. Nesmí se stávat, že se stejná silnice rozkopává několikrát krátce po sobě.

Rekonstrukce podkrušnohorské železnice je také nepřijatelně pomalá. Zasadíme se o co nejkvalitnější dopravu na páteřní trati z Chebu do Děčína, zejména co nejrychlejší rekonstrukci stanic, kde dodnes nejsou bezbariérová nástupiště (Klášterec nad Ohří, přestěhování nádraží Chomutov), a také budování návazných terminálů, které umožní propojení různých druhů dopravy. Podporujeme opravu trati z Lovosic do Teplic, kterou spolu s tehdy rozestavěnou dálnicí D8 poškodil sesuv u Dobkoviček už před více než deseti lety.

Podpoříme výstavbu plavebních stupňů Malé Březno a Děčín na Labi. Vodní doprava je ekologická a může vytvářet pracovní místa pro kvalifikované pracovníky. Zasadíme se o udržení tradice loďařského řemesla v Děčíně včetně zachování výuky v jedinečném učebním oboru lodník. Podporujeme přežití poslední funkční české loděnice.

Zachováme nejméně současný rozsah veřejné dopravy, budeme ale dále pracovat na zvyšování její kvality. Budeme rozvíjet integrovaný dopravní systém Doprava Ústeckého kraje i vlastního dopravce DSÚK.

Veškeré záměry v oblasti rozvoje dopravní infrastruktury včetně výstavby vysokorychlostní železnice je potřeba uskutečňovat za férových podmínek pro všechny, především pak v souladu s místními samosprávami a obyvateli kraje. Je třeba změnit dosavadní stav, kdy stát nepřiměřeně dlouho ignoruje problémy a potřebné stavby se nepřipravují, aby se následně stal nepřítelem, který své plány tlačí i přes odpor kraje, obcí a obyvatel.

Ucpané silnice? STAČILO!
Prosadíme dostavbu dálnic D6, D7 a D0 a zkapacitnění páteřní silnice I/13 (obchvat Klášterce, čtyřpruh z Klášterce do Chomutova, tunel pod Bílinou, Kladrubská a Folknářská spojka).

Zanedbané krajské silnice? STAČILO!
Budeme pokračovat v opravách a zkapacitnění silnic II. a III. třídy včetně zanedbaných mostů. Budeme dbát na pasportizaci komunikací a spolupráci s obcemi a správci sítí. Nesmí se stávat, že se stejná silnice rozkopává několikrát krátce po sobě.

Železnice z minulého století? STAČILO!
Zasadíme se o rychlejší rekonstrukci podkrušnohorské železnice včetně přestěhování nádraží v Chomutově a rekonstrukce nevyhovujícího nádraží v Klášterci nad Ohří. Podporujeme výstavbu dopravních terminálů pro lepší propojení různých druhů dopravy. Případná výstavba vysokorychlostní železnice musí být v souladu se zájmy a potřebami kraje, obcí a obyvatel.

Chátrající regionální tratě? STAČILO!
Podporujeme opravu trati z Lovosic do Teplic, kterou poškodil sesuv u Dobkoviček před více než deseti lety.

Trestuhodné nevyužití labské vodní cesty? STAČILO!
Podporujeme výstavbu plavebních stupňů Malé Březno a Děčín a maximální využití ekologické lodní dopravy po Labi.

Nespolehliví soukromí dopravci? STAČILO!
Zachováme nejméně současný rozsah veřejné dopravy, budeme ale dále pracovat na zvyšování její kvality. Budeme rozvíjet integrovaný dopravní systém Doprava Ústeckého kraje i vlastního dopravce DSÚK.

Ignorování zájmů obcí a obyvatel? STAČILO!
Veškeré záměry v oblasti rozvoje dopravní infrastruktury včetně výstavby vysokorychlostní železnice je potřeba uskutečňovat za férových podmínek pro všechny, především pak v souladu s místními samosprávami a obyvateli kraje.